Från 1 juli gäller nya EU-regler, så att även fordon mellan 2,5 och 3,5 ton som kör gods mellan länder i Europa behöver en färdskrivare.
– Vi har effektiva stöd för att tömma färdskrivare även för den typen av fordon, säger Oskar Svensson, Custom Success Manager på Drivec.
Hittills har EU:s regler om kör- och vilotider främst gällt tyngre yrkesmässig trafik. Men från sommaren 2026 omfattas även internationella godstransporter med fordon vars totalvikt, inklusive släp eller påhängsvagn, ligger mellan 2,5 och 3,5 ton.
Förändringen påverkar bland annat hur länge en förare får köra per dag, när raster måste tas och hur lång dygnsvilan ska vara. Reglerna beskriver också hur färdskrivaren ska användas.
– De nya reglerna innebär nya krav på både förare och företag, bland annat på färdskrivare och tillhörande kort, säger Oskar Svensson.
Fordonet måste vara utrustat med en smart färdskrivare, version 2. Och föraren behöver ett personligt kort som sätts in i färdskrivaren. Företaget måste i sin tur ha ett kort för att kunna ladda ner och spara uppgifterna.
– Vår lösning Drivec Tachograph fungerar utmärkt även för mindre fordon. Den ger en smidig, säker och digital lösning för insamling av färdskrivardata, där all tömning sker automatiskt på distans. Det minimerar administrationen och tar bort behovet av manuell hantering eller att fordonen behöver stå stilla, säger Oskar Svensson.
Han räknar med att Drivec kan få en hel del nya uppdrag när de nya reglerna träder i kraft.
– Det finns många mindre transportföretag, inte minst sådana som kör mycket mellan Skåne och Danmark, som berörs av de nya reglerna. Många av dem kanske inte är så vana vid den typ av digitala lösningar som nu krävs. Där kan vi hjälpa dem att implementera en effektiv lösning som är lätt att administrera, säger Oskar Svensson.
